नव्या विमानतळाच्या धावपटटीच्या कार्यक्ष्मतेसाठी ‘टॅक्सीवे एम’ कार्यान्वित

गर्दीच्या वेळी आगमन आणि प्रस्थानाचा गोंधळ टळणार


मुंबई : जगातील सर्वात जास्त व्यस्त सिंगल-रनवे विमानतळांपैकी एक असलेल्या रनवेची कार्यक्षमता आणि कार्यात्मक महत्त्वपूर्ण एअरसाइड संरचना आणि सुविधा सुधारण्यासाठी तयार करण्यात आलेल्या टॅक्सीवे एम हा छत्रपती शिवाजी महाराज इंटरनॅशनल एयरपोर्ट (सीएसएमआयए)ने कार्यान्वित केला आहे.


सीएसएमआयएमध्ये दररोज सरासरी ९५० पेक्षा जास्त विमानांची ये-जा सुरू असते. ही ये-जा प्रामुख्याने मुख्य रनवे ०९/२७ वरून केली जाते, ज्यावर हे कार्य व्यवस्थितपणे हाताळले जाते आणि त्याला पूर्वीपासून केवळ एकाच म्हणजे समांतर टॅक्सी ट्रॅक (पीटीटी) एन–एन १ चा आधार होता. पर्यायी पूर्ण-लांबीचा टॅक्सीवे नसल्याने याच ट्रॅकचा सातत्याने वापर होत राहिला. कालांतराने, सातत्याने विमानांची होणारी ये-जा तसेच मर्यादित देखभाल संधी यांमुळे या रनवेची कार्यक्षमता सुधारण्यासाठी आणि एकाच टॅक्सी ट्रॅकवर अवलंबून राहिल्या जाऊ नये यासाठी पर्यायी समांतर टॅक्सीवेची आवश्यकता निर्माण झाली.


ही महत्त्वपूर्ण गरज पूर्ण करण्यासाठी टॅक्सीवे एमची संकल्पना मांडण्यात आली. तरीसुद्धा, या प्रोजेक्टमध्ये बऱ्याच अडचणी होत्या, कारण टॅक्सीवेला लागूनच एअरड्रोम रेस्क्यू अँड फायर फायटिंग (एआरएफएफ) इमारतीमुळे या टॅक्सीवेची निर्मिती कठिण होती. टॅक्सीवेची पूर्ण लांबी कनेक्ट होण्याकरिता, सीएसएमआयएने एआरएफएफ ही सुविधाच स्थलांतरित केली आणि तेथे एक तात्पुरते मुख्य अग्निशमन केंद्र कार्यान्वित केले, ज्यामुळे अखंडित सीएटी-१० आपत्कालीन प्रतिसाद क्षमतांची निश्चिती झाली आणि त्याच वेळी नवीन कायमस्वरूपी एआरएफएफ स्टेशनच्या बांधकामाला सुद्धा सुरुवात झाली.


चौथ्या नियंत्रण कालावधी (एफसीपी) दरम्यान कार्यान्वित झालेला हा प्रोजेक्ट अनेक टप्प्यांमध्ये पुढे नेण्यात आला. पहिल्या टप्प्यात रनवे १४-३२ जोडण्यात आला, त्यानंतर दुसऱ्या टप्प्यात एक सलग समांतर टॅक्सीवे नेटवर्क तयार करण्यात आले. तीन बाजूंनी सक्रिय टॅक्सीवे आणि चौथ्या बाजूला रनवे अशा अत्यंत मर्यादित एअरसाइड परिस्थितीमध्ये काम करण्याचे आव्हान असूनही, हा प्रोजेक्ट बारकाईने नियोजन, भागधारकांसोबत व्यवस्थित समन्वय आणि तत्काळ अंमलबजावणीद्वारे पूर्ण करण्यात आला. अंमलबजावणीदरम्यान समोर आलेल्या अज्ञात समोर आलेल्या समस्यांवरही त्वरित डिझाइन बदल करून उपाय काढण्यात आला, ज्यामुळे हा प्रोजेक्ट नियोजित वेळेनुसार पूर्ण होऊ शकला.
पावसाळी कालावधीसह सुमारे २४० दिवसांच्या बांधकाम कालावधीनंतर, टॅक्सीवे एम २५ डिसेंबर रोजी एरोनॉटिकल इन्फॉर्मेशन रेग्युलेशन अँड कंट्रोल सायकलसोबत व्यवस्थितपणे कार्यान्वित करण्यात आला. पावसाळ्याची लवकर सुरुवात आणि हवामानातील बदलांसारख्या आव्हानांना पार करत, हे काम वेळेवर पूर्ण होणे हे केवळ (सीएसएमआयए) टीमची सज्जता, दूरदृष्टी आणि अंमलबजावणीतील शिस्त, तसेच नागरी विमान वाहतूक महासंचालनालयाकडून (डीजीसीए) योग्य वेळेत मिळालेल्या मंजुऱ्या यामुळे शक्य झाले आहे.

Comments
Add Comment

Eknath Shinde : ‘शहरीकरण समस्या नाही, मोठी संधी’; ब्रिक्स देशांतील शहरांनी नवकल्पनांतून विकास साधावा

- मुंबईत ‘ब्रिक्स फ्रेंडशिप सिटीज कॉन्क्लेव्ह २०२६’ला सुरुवात; सहकार्य, तंत्रज्ञान आणि शाश्वत विकासावर

Guidelines for Rainwater Harvesting : जुन्या इमारतींमध्ये रेनवॉटर हार्वेस्टिंग आणि घनकचरा व्यवस्थापनासाठी नियमावली

- नगरविकास विभागाचा निर्णय; नवीन जलनिस्सारण जोडणीचा मार्ग सुलभ मुंबई : राज्यातील महानगरपालिका, नगरपालिका आणि

Maharashtra Weather Update : मान्सूनचा ब्रेक संपणार! १३ ऑगस्टपासून महाराष्ट्रात पुन्हा पावसाचा धुमाकूळ

मुंबई : महाराष्ट्रात गेल्या काही दिवसांपासून पावसाने काहीशी विश्रांती घेतली असली, तरी मान्सून पुन्हा जोर

BMC News : महापालिकेतील नगरसेवकांना हवाय १ कोटींचा निधी

- नगरसेवक स्वेच्छा निधीची मर्यादा ६० लाखांवरून १ कोटींची करण्याची मागणी - भाजप नगरसेविकेने केली महापालिकेत

Gargai Water Project : गारगाई पाणी प्रकल्पासाठी मेक्सिकोतील कंपनीची सल्लागार म्हणून निवड

- मेक्सिकोतील धरणांचे आणि मुंबईत मेट्रोचे काम पाहणाऱ्या संस्थेवर जबाबदारमुंबई (विशेष प्रतिनिधी) मुंबई

BMC News : परळ,शिवडी,लालबागला पाणी पुरवठा करणाऱ्या टाकीची पुनर्बांधणी

- पाणी साठ्याची क्षमता १०.३३ दशलक्ष लिटर्स करणार मुंबई (विशेष प्रतिनिधी) परळ, शिवडी तसेच लालबाग भागाला पाण पुरवठा