प्रभावित झालेल्या एकूण झाडांपैकी, २५४ झाडे तोडली जातील, तर उर्वरित ९९० झाडे प्रकल्पाच्या भरपाईच्या उपाययोजनांचा भाग म्हणून दुसऱ्या जागी लावण्याचे निश्चित करण्यात आले आहे, असे महापालिकेने स्पष्ट केले आहे. सध्या सुरू असलेले काम अत्यंत संवेदनशील किनारी नियमन क्षेत्र (सी.आर.झेड.) च्या बाहेरील भागांवर केंद्रित आहे. याचा अर्थ बांधकाम सी.आर.झेड. भागात पुढे सरकल्यावर जास्त कठोर पर्यावरणीय मंजुरीची आवश्यकता असेल.
महापालिकेने प्रभावित झाडे काढण्याची परवानगी घेण्यासाठी झाड प्राधिकरणाकडे सविस्तर प्रस्ताव आधीच सादर केला आहे. नियमांनुसार, झाडे काढण्याच्या योजनेबाबत स्थानिक नागरिकांकडून सूचना आणि आक्षेप मागवण्यासाठी सार्वजनिक सूचना (नोटीस) जारी करण्यात आली आहे, ज्यावर १७ ऑक्टोबरला औपचारिक सुनावणी होणार आहे.
वर्सोवा-दहिसर कोस्टल रोड हा संपूर्ण मुंबई कोस्टल रोड प्रकल्पाचा एक महत्त्वाचा भाग आहे, जो अंदाजे १८.४७ किलोमीटर लांबीचा आहे. अहवालांनुसार, हा भाग सहा पॅकेजमध्ये विभागलेला आहे आणि यात उन्नत रस्ते (उंच रस्ते), केबल-स्टेड पूल (तार/केबलवर उभे पूल) आणि बोगदे यांचा जटिल मिश्रण असेल. या संपूर्ण प्रकल्पाचा उद्देश बोरिवली, कांदिवली आणि मालाड यांसारख्या पश्चिम उपनगरांमधील गंभीर वाहतूक कोंडी कमी करणे आहे.
या मोठ्या प्रकल्पाचा खर्च १६,६२१ कोटी रुपयांपासून १८,००० कोटी रुपयांपेक्षा जास्त असण्याचा अंदाज आहे. भूखंड संपादन आणि विशिष्ट बांधकामाच्या गरजांशी संबंधित घटकांमुळे खर्चात फरक आहे. या योजनेसाठी पश्चिम उपनगरांमधील सुमारे ६० भूखंड संपादित करावे लागतील आणि गोरेगावमधील वीर सावरकर पूल देखील पाडावा लागेल. महापालिकेचे लक्ष्य २०२८ च्या अखेरीस वर्सोवा-दहिसरचा भाग पूर्ण करण्याचे आहे. तथापि, विशेषतः चारकोपमधील रहिवाशांनी आधीच झाडे गमावल्याबद्दल, दृश्यांमध्ये अडथळा आणि एकूण पर्यावरणीय परिणामाबद्दल चिंता व्यक्त केली आहे. त्यांनी कठोर जतन आणि भरपाईच्या उपाययोजनांची मागणी केली आहे.