एक्सट्रीम १२५ आरनंतर नवीन ग्लॅमर एक्स १२५ लाँच
हिरो मोटोकॉर्पने नवीन ग्लॅमर एक्स १२५ लाँच केली आहे. यावर आपली प्रतिक्रिया व्यक्त करताना हिरो मोटोकॉर्पने म्हटले आहे की,'नुकतीच ८ दशलक्षाहून अधिक समाधानी ग्राहकांसह ग्लॅमर ब्रँडच्या शैली, नावीन्य आणि विश्वासाच्या वारशावर आधारित, ही पूर्ण पणे नवीन ग्लॅमर एक्स १२५ नवीन काळातील महत्त्वाकांक्षी रायडर्ससाठी एक धाडसी नवीन डिझाइन, प्रगत तंत्रज्ञान, उत्कृष्ट कामगिरी आणि अपवादात्मक आराम देते.'कंपनीच्या माहितीनुसार, डिलक्स १२५ सीसी सेगमेंटला पुन्हा पदार्पण करताना, ग्लॅमर एक्सने अनेक अपग्रेड व नवोन्मेष (Innovation) सादर केले आहेत, ज्यात AERA (अ‍ॅडव्हान्स्ड इलेक्ट्रॉनिक राइड असिस्ट) टेकद्वारे समर्थित जगातील पहिली लो बॅटरी किक स्टार्टबिलिटी समाविष्ट आहे असा कंपनीचा दावा आहे. जी सुविधा आणि सुरक्षितता दोन्ही वा ढवते.
नवीन बेंचमार्क सेट करताना, ते डायनॅमिक आणि अचूक थ्रॉटल प्रतिसादासाठी राइड-बाय-वायर, सहज लांब राईड्ससाठी क्रूझ कंट्रोल, खरोखर अनुकूल कामगिरीसाठी ३ वेगळे राइड मोड (इको, रोड, पॉवर) आणि आपत्कालीन थांब्यांदरम्यान अतिरिक्त सुर क्षिततेसाठी पॅनिक ब्रेक अलर्ट सिस्टम अशा श्रेणीतील पहिल्या वैशिष्ट्यांसह सुसज्ज आहे. ग्लॅमर एक्स १२५ ही दोन प्रकारांमध्ये ड्रम ८९९९९/- रुपये आणि डिस्क ९९९९९/- रुपये (एक्स-शोरूम दिल्ली) देशभरातील हिरो मोटोकॉर्प डीलरशिपमध्ये उपलब्ध असे ल.
या लाँचबद्दल बोलताना, हिरो मोटोकॉर्पच्या इंडिया बिझनेस युनिटचे चीफ बिझनेस ऑफिसर आशुतोष वर्मा म्हणाले आहेत की,'१२५ सीसी सेगमेंट हा मोटरसायकल उद्योगासाठी वाढीचा एक इंजिन आहे, जो पहिल्यांदाच खरेदी करणाऱ्या आणि मूल्या विषयी जागरूक असलेल्या अपग्रेडरना आकर्षित करतो. एक्सट्रीम १२५आर कामगिरीमध्ये आघाडीवर आहे आणि इंधन कार्यक्षमतेत सुपर स्प्लेंडर आहे.नवीन ग्लॅमर एक्स नाविन्यपूर्ण तंत्रज्ञान, सेगमेंटमध्ये प्रथम स्थान मिळवणारी वैशिष्ट्ये आणि एक धाडसी न वीन आकर्षक डिझाइन सादर करते. ही रणनीती विविध उप-सेगमेंटमध्ये ब्रँडची पोहोच वाढवते; कंपनीचे नेतृत्व आणखी मजबूत करताना व्हॉल्यूम आणि मार्केट शेअर वाढवते.'
ग्लॅमर एक्स१२५ Specifications -
शैली आणि डिझाइन
रोडवर एक कमांडिंग प्रेझेन्स दाखवत, नवीन ग्लॅमर एक्समध्ये मस्क्युलर स्टॅन्स, तीक्ष्ण कॅरेक्टर लाइन्स आणि बॉडीवर्क आहे. त्याचे सिग्नेचर 'एच' फुल एलईडी लाइटिंग पॅकेज ज्यामध्ये उच्च-तीव्रतेचे हेडलॅम्प, इंटिग्रेटेड पोझिशन लाइट्स आ णि स्टायलिश एलईडी टेल लॅम्प समाविष्ट
ब्लूटूथ कनेक्टिव्हिटी, टर्न-बाय-टर्न नेव्हिगेशन, डिस्टन्स-टू-एम्प्टी, गियर पोझिशन अॅडव्हायझरी आणि अँबियंट लाईट सेन्सरसह प्रगत मल्टी-कलर एलसीडी इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर १२५ सीसी श्रेणीसह
मोटरसायकल पूर्णपणे नवीन टॅक्टाइल स्विचगियरसह सुसज्ज
वापरण्यास सोपी करण्यासाठी एर्गोनॉमिकली डिझाइन
कामगिरी
ग्लॅमर एक्सला पॉवर देणारे प्रगत स्प्रिंट-ईबीटी इंजिन (इंजिन बॅलेन्सर तंत्रज्ञानासह स्मूथ पॉवर रिस्पॉन्स आणि इन्स्टंट टॉर्क) आहे, जे ८२५० आरपीएमवर ११.४ बीएचपी निर्माण करते, ते कामगिरी, परिष्करण आणि इंधन कार्यक्षमतेचे संपूर्ण पॅकेज देते. इंजिन सेट अपमध्ये ट्यून केलेले कॅम प्रोफाइल आणि इन्स्टंट थ्रॉटल रिस्पॉन्ससाठी ऑप्टिमाइझ केलेले गियर रेशो आहेत, तर सायलेंट कॅम चेन आणि बॅलेन्सर शाफ्ट
तंत्रज्ञान
ग्लॅमर एक्स १२५ ही तंत्रज्ञानातील अग्रणी आहे, जी १२५ सीसी मोटरसायकल सेगमेंटला अभूतपूर्व नवोपक्रमांसह पुन्हा परिभाषित करते. ही जगातील पहिली १२५ सीसी मोटरसायकल आहे ज्यामध्ये कमी-बॅटरी किक-स्टार्ट क्षमता आहे, जी हिरोच्या एईआरए टेक (अ‍ॅडव्हान्स्ड इलेक्ट्रॉनिक राइड असिस्ट) प्लॅटफॉर्ममध्ये एकात्मिक स्मार्ट सोलेनॉइड व्हॉल्व्हद्वारे समर्थित आहे.ही पुढील पिढीची इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली चार प्रथम-इन-सेगमेंट वैशिष्ट्ये एकत्र आणते.अचूक थ्रॉटल प्रतिसादासाठी राइड-बाय-वायर (इलेक्ट्रॉ निक थ्रॉटल बॉडी), सहज हायवे क्रूझिंगसाठी क्रूझ कंट्रोल, विविध रायडिंग गरजा पूर्ण करण्यासाठी तीन वेगळे राइड मोड (इको, रोड, पॉवर) आणि आपत्कालीन ब्रेकिंग दरम्यान मागून येणाऱ्या वाहनांना स्वयंचलितपणे चेतावणी देण्यासाठी पॅनिक ब्रेक अलर्ट
अर्गोनॉमिक्स
ग्लॅमर एक्स आत्मविश्वासपूर्ण नियंत्रण आणि रायडर थकवा कमी करण्यासाठी डिझाइन केले गेले आहे. रुंद हँडलबार संपूर्ण दिवसाच्या आरामासाठी कमांडिंग आणि आरामदायी रायडिंग पोझिशन देते. उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स
आराम आणि उपयुक्तता
ग्लॅमर एक्स क्लास-लीडिंग लेव्हल आराम देते. मोठ्या पिलियन सीट, रुंद ग्रॅब रेल आणि लांब प्रवासासाठी सुधारित सीट कुशनिंगसह प्रवाशांचा आराम वाढवला जातो. सीटखाली बंद युटिलिटी बॉक्ससह व्यावहारिकता वाढवली जाते, जी दोन मोबाइल फोन, एक टूल किट आणि प्रथमोपचार किटसाठी सुरक्षित स्टोरेज प्रदान करते - दररोज प्रवासासाठी योग्य आहे असे कंपनीने लाँच दरम्यान म्हटले आहे.
